Як підготувати велосипед до весняного сезону — 15 рекомендацій
Незабаром весна і любителі велопрогулянок знову «осідлають» своїх залізних коней
Якщо ваш велосипед простояв всю зиму в будинку або квартирі, то все, що потрібно зробити — це підкачати шини і змастити ланцюг. Якщо ж він зберігався на відкритому балконі, в гаражі або іншому місці, де на нього могла впливати вогкість, потрібно провести повну діагностику.
Донбас 24 розповість, як привести до ладу велосипед до нового сезону, а також на що потрібно звернути увагу.
Читайте також: Як правильно сушити взуття, щоб воно прослужило довше
Чи потрібно відразу везти велосипед в сервіс
Якщо велосипед новий, куплений тільки півроку-рік і немає явних поламок або дефектів — повністю його розбирати самому або везти в сервісний центр необов’язково. З базовим оглядом і настройками цілком можна впоратися вдома.
На рамі з’явилася тріщина або вм’ятина
Пошкоджена рама може зламатися в найнесподіваніший момент. Крім того, це може бути виробничий брак, а гарантія на раму становить 18 місяців, важливо встигнути відвезти його до майстра.
Стукають колеса або дають люфт
Самостійно можна перевірити, чи добре закріплено колесо, затягнути ексцентрики. А ось чистку, регулювання і заміну мастила потрібно робити тільки в сервісному центрі.
Вісімка та інші еліпси
«Вісімка» колеса визначається «на око». А якщо у вас гальма V-brake, то це простіше — тут відразу помітно, що обід чіпляє гальмівну колодку. Виправити легке викривлення можна самостійно, спицевим ключем. Але складний випадок полагодять тільки профі.
Спиці
Правильність натяжки спиць перевіряють на звук: якщо все в порядку, вони звучать чисто і приємно. Якщо чути низьке глухе брязкання — спицю потрібно підтягнути. Якщо тонкий майже писк — послабити. Робиться це все теж спицевим ключем.
Покришки і камери
Почніть огляд з протирання покришки мокрою губкою: так буде легше розглянути мікротріщини на боковинах. Якщо покришка стара і протерта — її краще замінити заздалегідь, поки не трапився прокол камери. Так само потрібно оглянути і камери. Якщо вона помітно зношена і вся покрита тріщинами — наклейки не врятують, простіше відразу поставити нову. З цим завданням неважко впоратися і самостійно.
Тиск
Відразу подивіться, чи не перекошені ніпелі. Якщо сісти на велосипед, покришка не повинна прогнутися більше, ніж на сентиментр. Більш прискіпливо можна перевірити тиск велонасосом з манометром або автомобільним компресором.
Натяг тросів
Троси гальм повинні бути натягнуті добре, без провисання і натягу. Якщо все ок — просто змастіть їх рідким мастилом.
А якщо тросик не ходить вільно, перемикання швидкостей працює погано і ви побачили іржу або розриви — бігом в майстерню. Це означає, що троси і перемикачі пора міняти.
Гальма
Перевірка ободних гальм складається з трьох етапів.
Спочатку спробуйте натиснути і відпустити ручки: вони повинні натискатися плавно, але не дуже легко, і не торкатися керма. Коли гальма налаштовані добре, то повна зупинка руху відбувається при натисканні гальмівної рукоятки до середини її повного ходу. Якщо це не так, то гальма або несправні, або погано відрегульовані.
Другий етап — візуальний. Гальмівні колодки не повинні мати слідів зносу або вибоїн. Канавки не повинні бути стерті, їх повинно бути добре видно на внутрішній стороні колодок.
Третій етап — тестовий. Прокрутіть обидва колеса при відпущених гальмах: зазор між колодкою і ободом має бути від 1 до 3 мм. При натисканні ручки тільки до половини ходу колодки повинні прилягати до обода всією площиною. Якщо прилягання відбувається при меншому натисканні гальмівної ручки, необхідно послабити натяг гальмівного троса. Якщо при занадто сильному натисканні — натягнути гальмівний тросик.
Механічні дискові гальма налаштовуються натягом тросів.
Дискові механічні гальма також можна відрегулювати натягом тросів. Гальмівні колодки поступово стираються, їх потрібно регулярно підлаштовувати, щоб вони зношувалися рівномірно.
Гідравліка перевіряється тільки візуально. Не повинно бути навіть найменших підтікань гальмівної рідини. Якщо знайдені будь-які підозрілі несправності —відразу звертайтеся в сервісний центр. Без спеціального обладнання нічого не відремонтуєш.
Читайте також: Очищення чайника від накипу — народні способи
Перемикачі швидкості
Перемикачі швидкостей перевіряються прокруткою коліс і перемиканням передач. Робити це потрібно у висячому положенні, обертайте заднє колесо і плавно міняйте передачі від верхніх до нижніх. Ролики заднього перемикача повинні бути в порядку, ланцюг не повинен зачіпати його дужки.
Перевірка ланцюга
Середній ресурс роботи велосипедного ланцюга в середньому близько 3 000 км. Зношений ланцюг сточує зуби на зірках. Згодом він потихеньку подовжується через знос пінів. У майстерні довжину ланцюга вимірюють спеціальним калібром, краще робити це регулярно, наприклад, щороку.
Якщо перевірка вже була — перед початком сезону ланцюг можна просто промити. Є спеціальний пристрій, що дозволяє мити його, не знімаючи з велосипеда. В якості миючого використовують звичайний бензин або засіб WD-40. Після просушування ланцюг змащують спеціальним мастилом і видаляють надлишки м’яким матеріалом.
Читайте також: Як зберегти заряд батареї телефона: ТОП-10 простих варіантів
Рульовий вузол
На кермі і виносі не повинно бути тріщин. Болти рульової колонки повинні бути закріплені. Можна підтягнути гвинт виносу, по черзі хрест-навхрест. Потрібно обов’язково перевірити, чи немає люфту в рульовій колонці. Якщо велосипед зберігався зі згорнутим кермом, потрібно відрегулювати його. Щоб закріпити центрування переднього колеса, послабте кріплення керма, затисніть колесо між ніг і зафіксуйте його перпендикулярно керма. У цьому допоможуть мітки центру керма.
Шатун
Перевірте шатуни на наявність люфту. Похитайте їх у всіх площинах: поперек обертання і в площині обертання. Якщо є невеликий люфт — прибирають його спеціальним ключем. Якщо ж люфт серйозний, треба звернутися до майстра.
Огляньте зуби всіх зірок: вони не повинні бути сточені або деформовані. Інакше ланцюг буде перескакувати і злітати. Чи добре закріплені болти передніх зірок на правому шатуні можна перевірити шестигранним ключем. Педалі повинні обертатися вільно і без дивних звуків.
Сідло
Регулювати сідло (особливо в дитячому велосипеді) потрібно після кожної перерви в катанні. Для комфортної їзди потрібно налаштувати висоту так, щоб нога легко діставала до педалі в самому нижньому положенні. Нахил сідла повинен бути горизонтальний. Що стосується регулювання сідла вперед-назад, то за правилом відстань між носком сідла і виносом керма має дорівнювати відстані від кінчиків пальців до ліктя.
Підкрутіть гайки
Пройдіться шестигранником по болтах виносу керма, рульової колонки, перемикачів швидкостей і підсідельного штиря. Не крутіть занадто сильно, побережіть різьблення.
Раніше Донбас24 писав про те, як обрати вогнегасник для дому.
Фото з відкритих джерел